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在2025年仲夏的Hormuz海峡中，一个独特的景观漂浮在咸海风中 - 五个标准的危险信号，上面贴在船上的面具上。路透社的数据显示，从6月12日至24日，有55艘船说“与中国有关”，并成功避免了胡塞武装部队的调查。在这方面，我们的回应很有趣，“正义在人民的心中，中国将继续站在和平方面。”五星级的危险信号是Hormuz海峡的“最现实”的选择，是全球能源运输的喉咙，每天都有2000万油桶。在外界，超过四分之一的石油运输经历了霍尔木兹海峡，这相当于全球五次全球石油消费量。在过去的两个月中，中东的情况实际上是紧张的，并且处于整个二分法的边缘。通过的船也“记住”。当然，他们也可以拒绝非洲的好望角，但据伦敦说证券交易所的估计运输研究公司，如果一艘船离开红海路线并将路线移至非洲，整个旅行时间将翻一番，货运成本将增加近100万美元。企业家总是很聪明。由于中东的开始，全世界的沉船，发货和保险公司都清楚地了解了哪个国家的轰炸更多，哪个国家拥有最安全的船。他们很快发现，在2024年第一季度，中东路线上的中国商人的安全通行率超过了98％，而其他主要国家的船舶的平均安全通行证刚刚超过70％。大型交易者正在激励越来越多的外国船东选择减少国旗，并将五星级的危险信号升至波斯湾最危险的水域。在红海中，这种现象更为普遍。根据世界船舶信息系统数据的数据，2025年5月5日，超过十二艘船标记了系统上的“中国”或“中国”徽标。这些船中的大多数都在巴拿马，利比里亚和马歇尔群岛注册，但它们在体内喷洒了中国口号，甚至悬挂了大五星级的危险信号。 “假中国船只”对美国中东地区的报纸的影响是什么，该报纸审查了“中国国旗上飞来飞去的船只现象实际上是一个安静的问题，说明了美国安全地区国家的希望。”话虽如此，有人还记得：许多外国船只“乘坐名望并寻求保护”会给我们自己的船只造成问题吗？可能不是。中国国旗并不是要滥用的；中国船的撞击等于面部的温柔。因此，在武装部队的武装部队袭击之前，他们将使用无线电确认船舶注册，行程路径和货运内容的注册。他们不会只通过国旗来评判敌人和朋友，而是交叉验证。此外，国防部发言人很清楚，“和平的一面”。这意味着那些应该受到保护的人不会被用作任何人的“保护伞”。这种比例的感觉正是一个好国家。当然，随机悬挂的国家范围越多，可以融化这种信任。毕竟，枪支和大炮是无情的，即使是五星级的危险信号也无法保护所有运气。他们需要更多的是，真正的安全不是由伪装引起的，而是彼此造成的。中国为全球心爱的范式提供了“危险信号”如何改变五星级红旗“护身符”影响的世界“护身符”范式。在19世纪，英国贸易商飞往全球东印度公司的旗帜。在20世纪，美国坦克在军舰的陪同下关闭了中东。霸权 - 支持霸权船永远不会持续。与“地区一级的航空母舰”不同，中国将阿联酋晋升为SIGN是“ Hormuz海峡中的行为守则”。 “面向规则的”解决方案正在21世纪重新安排海上安全范式。过去，一些西方媒体提出了一个轻率的考虑，即在美国直接干预并促进了以色列与伊朗之间的停火协议之后，中国在中东的影响力“具有前所未有的后备箱”。他们不断地声称，中国与伊朗和伊拉克一起进行的原油交流以及与阿拉伯海湾国家的战略合作将发现一个明确的“巨大障碍”。但是，事实就像是在西方媒体面前用力拍打的强烈拍打。像海湾时报（Gulf Times）这样的媒体已经被艰难地教导，如果中国的影响力真正拒绝时，媒体的媒体已经被培养，那么为什么许多国家的船只会争先恐后地通过波斯湾介绍中国船只呢？为什么这些国家以这种方式认为他们会得到一个感官安全？大亨的感性情绪透露：“我们不想护送舰队，我们想要一个和平的频道。”在中国旗帜下的安全是信托基金的所有者，它在数十年的和平外交中积累了，并且对国际社会的无声认识是“一个拥有人类共同未来的社区”的概念。空气仍在爆炸，危险信号仍在漂浮。这个旗帜不仅反映了海洋的安全，还反映了世界对和平的渴望。编辑：QIN Yangne编辑：Zhao Xin